某單層(局部二層)的工業(yè)廠房，建筑高度13m，連續(xù)三跨，每跨跨度21m。建筑面積3 800㎡。牛腿頂面標(biāo)高8. 5m。廠房設(shè)計(jì)有18噸的吊車，共3臺(tái)。

圖1  場區(qū)平面圖

雙T板是近年來迅速發(fā)展的一種混凝土構(gòu)件，常見的雙T板跨度為12~24m。由于一般廠房凈空較大，采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)都存在造價(jià)高，工期長的問題。雙T板具有施工速度快、造價(jià)低的顯著特點(diǎn)而得到廣泛使用，也驗(yàn)證了預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的顯著特色。

設(shè)計(jì)問題

屋面梁設(shè)計(jì)為普通鋼筋混凝土梁，并按照雙T板的安裝設(shè)計(jì)留設(shè)預(yù)埋件。預(yù)埋件的標(biāo)高和位置的偏差值應(yīng)符合鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。值得強(qiáng)調(diào)的是:在安裝雙T板前，屋面梁和牛腿柱的混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行雙T板結(jié)構(gòu)吊裝工作。

安裝施工中應(yīng)注意的問題

（1）吊裝路線的確定。由于雙T板長度較長，進(jìn)場路線和吊裝方案應(yīng)進(jìn)行事先確定，否則無法將雙T板運(yùn)送到指定部位。而吊裝方案的好壞，直接影響到吊裝施工效率和起重機(jī)械的大小。由于廠房2、廠房3建筑物的位置，無法實(shí)現(xiàn)車輛駛?cè)隒區(qū)或廠房的左右兩側(cè)。故先將起重機(jī)械停放在B區(qū)，靠近C區(qū)牛腿柱邊部，在兩柱中間，背向辦公區(qū)。由于裝有雙T板的車輛依次駛?cè)隑區(qū)，起重機(jī)械將雙T板吊裝在CBA區(qū)，當(dāng)?shù)跹b施工到另一側(cè)時(shí)，將車輛正向辦公區(qū)，安裝C區(qū)全部雙T板。對(duì)于剩余的A, B區(qū)雙T板，將起重機(jī)械停放在廠區(qū)外部，吊裝剩余的雙T板，將AB區(qū)的雙T板安裝完畢。

（2）起重機(jī)械的選擇。確定起重機(jī)械的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、起重半徑、起重高度。對(duì)于起重半徑常采用數(shù)解法或圖解法確定起重機(jī)的最小臂長。在雙T板吊裝前，根據(jù)廠區(qū)的實(shí)際情況，制定了吊裝方案。根據(jù)吊裝雙T板高度為12m，每塊雙T板重量約為12t，根據(jù)廠區(qū)的實(shí)際情況，起重高度、起重量選擇起重機(jī)械為最大起重量80t的汽車起重機(jī)。

（3）雙T板進(jìn)場檢查:進(jìn)入現(xiàn)場的全部雙T板需要生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品合格證，并且對(duì)雙T板的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查合格的雙T板才允許進(jìn)行屋面安裝施工。在以往工程施工中檢查中發(fā)現(xiàn)有些雙T板由于脫模過早和預(yù)應(yīng)力作用造成的斜裂縫和板邊破損等問題；對(duì)于板端的預(yù)應(yīng)力筋，按照預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工技術(shù)要求，應(yīng)采用砂輪進(jìn)行切割過長的預(yù)應(yīng)力筋，避免過長的預(yù)應(yīng)力筋造成雙T板無法按照技術(shù)規(guī)定安裝。

（4）鋪放順序和位置。吊裝的雙T板在屋面鋪放中應(yīng)按照C, B, A的順序漸次進(jìn)行安裝，由于安裝的雙T板在鋪放在屋面梁上需要進(jìn)行調(diào)整位置，如將兩側(cè)的雙T板鋪放后再鋪放中間的雙T板，則安裝人員無法再進(jìn)行調(diào)整。另外，在鋪放雙T板過程中，應(yīng)隨時(shí)安裝隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免安裝過多的雙T板再同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，造成工程量過大或無法調(diào)整。合理安裝雙T板，控制板縫的寬度，且保證雙T板肋板的位置與預(yù)埋件的位置應(yīng)一致。在安裝雙T板過程中，由于雙T板翼緣端部很薄，應(yīng)輕落輕移，避免雙T板板面發(fā)生破損現(xiàn)象。

（5）鋪放長度和固定。根據(jù)技術(shù)規(guī)程的要求，跨度為18m的雙T板應(yīng)鋪放在預(yù)埋件上最小長度為180mm；對(duì)于不同跨度的雙T板要求的鋪放長度也具有不同的技術(shù)要求。鋪放的長度應(yīng)以與預(yù)埋件重合部分為準(zhǔn)。 由于雙T板跨度較大，又設(shè)計(jì)有吊車荷載，因此需要對(duì)雙T板進(jìn)行固定。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格控制將雙T板肋底預(yù)埋件與屋面梁預(yù)埋件焊接質(zhì)量。當(dāng)雙T板安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行單側(cè)焊接，焊縫長度應(yīng)不小于80mm，焊縫厚度不小于6mm。(不同跨度的焊縫長度、厚度均有不同要求)。對(duì)于雙T板與預(yù)埋件之間的空隙采用鐵板進(jìn)行填墊施工，采用焊條進(jìn)行焊接固定。必須當(dāng)屋面找平層、隔氣層、保溫層、防水層施工完畢后，再進(jìn)行雙T板另一端焊接固定工作。在質(zhì)量管理中應(yīng)嚴(yán)格控制，禁止施工單位直接一次將所有雙T板焊接完畢，避免由于雙T板兩端先固定，屋面荷載增加產(chǎn)生較大內(nèi)力問題的出現(xiàn)。

（6）安全問題。施工安全一直是施工過程中最為重要的要求。由于在雙T板安裝過程中，包括吊裝、安裝、焊接、校正等工序整個(gè)施工過程都屬于高空作業(yè)，根據(jù)國家《工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，安裝單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)，并應(yīng)在施工前對(duì)雙T板分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，由專職監(jiān)督人員進(jìn)行檢查監(jiān)督。并對(duì)施工人員做好進(jìn)行安全培訓(xùn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全交底等等工作，避免安全事故的發(fā)生。

（7）其他。在吊裝工程施工過程中，嚴(yán)禁混凝土雙T板之間、雙T板與牛腿柱、雙T板和其他建筑物發(fā)生碰撞。牛腿柱高度較大，混凝土雙T板重量大，一旦碰撞將會(huì)造成牛腿柱和混凝土雙T板的破壞，產(chǎn)生很大的損失。為保證吊裝的雙T板按照要求的軌跡上升和旋轉(zhuǎn)，在混凝土雙T板的吊環(huán)上綁扎繩索完畢后再進(jìn)行起吊，并由專人進(jìn)行指揮和發(fā)布吊裝信號(hào)，保證工程安裝工作的順利進(jìn)行。